特点：低密度、高强度、良好的耐腐蚀性和可加工性。

应用：飞机机身、机翼、蒙皮等结构件，以及发动机部件。

典型合金：2024铝合金（高强度）、7075铝合金（超高强度）、6061铝合金（中等强度）。

特点：高强度、低密度、良好的耐腐蚀性和高温性能。

应用：飞机发动机叶片、机身框架、起落架等关键部件。

典型合金：Ti-6Al-4V（最常用的钛合金）、Ti-5Al-2.5Sn（高温钛合金）、Ti-10V-2Fe-3Al（高强度钛合金）。

特点：优异的高温强度、抗氧化性和抗蠕变性。

应用：航空发动机涡轮叶片、燃烧室、涡轮盘等高温部件。

典型合金：镍基高温合金（如Inconel 718、Waspaloy）、钴基高温合金（如Haynes 188）。

特点：超高强度、良好的韧性和耐磨性。

应用：飞机起落架、发动机轴、螺栓等承受高载荷的部件。

典型钢种：300M钢（超高强度钢）、4340钢（高强度钢）。

特点：高强度、低密度、良好的耐腐蚀性和疲劳性能。

应用：飞机机身、机翼、尾翼等大型结构件，以及发动机部件。

典型基体：环氧树脂、酚醛树脂、聚酰亚胺树脂。

特点：低成本、良好的耐腐蚀性和电绝缘性。

应用：飞机内饰、雷达罩、整流罩等非承重部件。

典型基体：环氧树脂、聚酯树脂。

特点：高强度、高模量、良好的耐冲击性和耐腐蚀性。

应用：飞机机身、机翼、尾翼等结构件，以及防弹装甲。

典型纤维：凯夫拉纤维（Kevlar）。

特点：优异的高温性能、抗氧化性和耐磨性。

应用：航空发动机涡轮叶片、燃烧室衬里等高温部件。

典型基体：碳化硅（SiC）、氮化硅（Si₃N₄）。

功能：防腐蚀、耐高温、抗紫外线、隐身等。

类型：底漆、面漆、耐高温涂料、隐身涂料等。

典型涂料：聚氨酯涂料（耐候性好）、环氧树脂涂料（附着力强）、聚酰亚胺涂料（耐高温）。

功能：防止气体、液体泄漏，承受高温和高压。

类型：橡胶密封件、金属密封件、复合材料密封件等。

典型材料：硅橡胶（耐高温）、氟橡胶（耐化学腐蚀）、石墨（耐高温密封）。

功能：减少热量传递，保护设备和人员。

类型：泡沫塑料、纤维隔热材料、陶瓷隔热材料等。

典型材料：聚氨酯泡沫（轻质隔热）、玻璃纤维棉（低成本隔热）、气凝胶（高效隔热）。

功能：用于制造航空航天电子设备，如雷达、通信系统、导航系统等。

类型：半导体材料、陶瓷材料、磁性材料等。

典型材料：硅（Si）、砷化镓（GaAs）、氮化镓（GaN）、压电陶瓷。

液体火箭发动机：燃烧室采用铜合金（高导热性），喷管采用碳纤维复合材料或陶瓷基复合材料（耐高温）。

固体火箭发动机：推进剂采用复合推进剂（如HTPB），壳体采用碳纤维增强复合材料。

主体结构：铝合金、钛合金、碳纤维增强复合材料。

热控材料：多层隔热材料（MLI）、热管、相变材料。

天线材料：碳纤维增强复合材料、金属网。

耐高温材料：用于火星探测器进入大气层时的热防护，如陶瓷基复合材料、烧蚀材料。

耐低温材料：用于月球和火星表面的低温环境，如低温合金、复合材料。

性能极限：不断追求更高的强度、更低的密度、更好的高温性能。

成本控制：复合材料等先进材料的制造成本较高，需要降低成本。

可靠性：航空航天材料需要在极端环境下保持高度可靠性。

先进复合材料：继续发展碳纤维、芳纶纤维等高性能复合材料，提高其性能和降低成本。

智能材料：开发具有自诊断、自修复、自适应功能的智能材料。

多功能材料：研究兼具多种功能的材料，如结构-隐身一体化材料。

绿色材料：发展环保型航空航天材料，减少对环境的影响。